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Disposition des éléments mécaniques de la Beaver

Le concept de la carrosserie monocoque de Beaver comprend trois sections. Une zone d’effondrement en avant (d’approximativement 600 mm de longueur) est conçue pour absorber la quantité maximale d’énergie pendant une collision. Une section centrale est construite avec quatre cloisons qui contiennent toutes les composantes vitales comme la suspension, la direction, le groupe motopropulseur, le réservoir de carburant, les systèmes d’échappement et de refroidissement. Les cloisons définissent également un compartiment qui accommodent quatre passagers, dos à dos. Une section arrière inclut des ailerons longitudinaux (pour la stabilité à haute vitesse) et un ‘aileron-pare-choc’ solide pour protéger les passagers d’une collision arrière. Le projet Beaver est conçu pour être fabriqué à faible coût et pour une conversion facile au véhicule à batterie électrique (EV) ou à des systèmes de piles à combustible, - quand ces technologies deviennent économiquement viables et prouvées comme telles.


Principeaux benefices

  • Construction monocoque, légère, rigide et utilisant les éléments emboutis de la même classe pour faciliter le recyclage,
  • Faible Moment Polaire, masses concentrées au centre, confort maximum pour tout les 4 passagers, sécurité accrue [surtout]pour les passager en arrière,
  • Excellente efficité aerodynamique, Cx=0.16-0.17.  Crrosserie crée la force d'appuis aérodynamique à haute vitesses, sans introduire trop de traîné.